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下面附上一則新聞讓大家了解時事
火星上也有地震！ 洞察號偵測到「火星震」
:
NASA的「洞察號」探測器，成功降落火星128天後，終於有了新發現！「洞察號」首度偵測到火星地震，還錄到火星震動的波動音檔，這個相當於規模2.5的微弱火星地震，將能幫助科學家，更了解火星內部結構。
NASA探測器洞察號，2018年被送上太空，去探訪科學家非常有興趣的星球。
廣播：「確認著陸降落火星了。」
洞察號成功降落火星，只是任務的開始，它在火星上待了快五個月，有了新發現，4/6日偵測到相當於規模2.5的地震
CNN主播：「一名研究人員表示很興奮，終於找到火星地殼有些微活動的證據。」
它甚至錄到了疑似是地震發出的聲音，目前科學家仍在研究數據，來尋找地震發生的確切原因，而火星跟月球一樣，沒有所謂的板塊構造運動，因此造成火星地震，可能有以下幾種原因。
旁白：「地表受冷卻收縮而裂開，岩漿流動造成地下深層有壓力，或甚至有天體撞擊事件。」
人類早在40多年前就開始探索火星，對火星的地表活動瞭若指掌。
洞察號首席研究員班納特：「我們知道很多火星表面的事，很懂他的大氣層甚至也懂它的電離層，但我們不太曉得它，地表一英里以下發生的事。」
但對地表以下，卻懂得不多，洞察號探射器可鑽入火星地表，約10英尺至15英尺深的地方，幫助科學家了解火星內部結構。
美航太總署工程師：「可以了解到火星核心流出來的熱能，而且所有資訊可幫助我們了解，火星是液態還是固態核心，火星怎麼變成一個行星，這也幫助我們了解地球，以及宇宙任何一顆岩石行星，是如何形成的。」
洞察號地震儀首席研究員：「這顆星球裡到底有什麼。」
科學家可藉由這次的火星地震，來推測其他的類地行星，是怎麼形成的，也帶起研究火星地震學的風潮。
美航太總署工程師：「我們過去做的是把探測車跟探測器，去探測火星的地質表面的化學成分，以及他們是什麼岩石所組成，我們要探索火星內部深處並試著理解，火星地震的活耀程度，我們稱之為火星震而不是地震。」
火星表面非常平靜，不像地球三不五時都在微微震動，這也是為什麼洞察號可以偵測到這起微弱地震的原因，另外洞察號還採用無線電波，來測量火星擺動的幅度。
它(洞察號)還有一個無線電波科學實驗，它使用太空船的無線電波，去測量火星在其軸上擺動的微小變動，以了解核心的結構與組成。
地震儀在3/14、4/10、4/11也測到火星震動，但跟4/6日測得到的相比，震度更小，無法確定是不是也屬於火星震，等偵測到更多規模大一點的火星震，也許就能解開火星構造的謎團。
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北宜區間測速執法至今 機車違規最多
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記者游承霖／新北報導
近年來北宜公路重大死傷車禍頻傳，新北市政府警察局擴大實施區間平均速率執法措施，規劃北宜公路19.1公里到23.1公里實施區間平均速率執法，並在這個月1日正式執法，針對行車速率超過60公里的違規車輛優先取締，截至這個月7日，共計取締68件超速違規，違規比率大幅降低97.8%，且實施路段在清明連假期間並未發生交通事故，顯見絕大多數用路人已能夠依速限穩定行駛，也使道路安全性更加提升。
▲區間測速終點。（圖／翻攝畫面）
而針對近來有少數機車駕駛人在測速路段終點前停等，規避超速的情形，新北警強調，此作法雖無明確的違規情形，但對於自身與他人的安全毫無助益，也不會更早通過測速區段，呼籲於速限範圍穩定行駛即可兼顧通行效率與安全，另警方亦會在測速路段不定時實施活動式測速照相取締超速，防制駕駛人投機心理，仍請各位駕駛人在北宜公路依速限穩定行駛，不讓憾事再次發生。
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